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我國(guó)高端制造業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

作者：admin  來(lái)源：本站  發(fā)表時(shí)間：2013/4/12 9:42:39  點(diǎn)擊：5783

     我國(guó)高端裝備制造由于受到此前技術(shù)積累不足等多方面不利因素影響，產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展時(shí)期，不過(guò)受全球經(jīng)濟(jì)等因素的影響，高端裝備制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
　　日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《2012年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》�！秷�(bào)告》對(duì)過(guò)去一年的工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況作了全面總結(jié)。同時(shí)預(yù)測(cè)，2013年裝備制造業(yè)的形勢(shì)仍不容樂(lè)觀，但總體運(yùn)行情況要好于去年，發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
　　在2012年工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展中，裝備制造業(yè)由于生產(chǎn)周期長(zhǎng)、調(diào)整難度大，面臨著更多的困難，并受固定資產(chǎn)投資增速放緩和出口持續(xù)下滑的影響，目前尚未擺脫下行壓力。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2012年裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.4%，明顯低于全部規(guī)模以上工業(yè)，增速比上年同期回落6.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，一、二、三季度同比分別增長(zhǎng)9.1%、9.1%和7.6%，10月份、11月份分別增長(zhǎng)6.5%和7.4%。而且，受市場(chǎng)需求增速放緩影響，裝備制造業(yè)新增訂單數(shù)量明顯萎縮。從中機(jī)聯(lián)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)訂單情況看，2011年全年累計(jì)新簽訂訂單同比僅增長(zhǎng)6%，而2012年累計(jì)已呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)局面，其中工程機(jī)械、船舶、機(jī)床、載重汽車、發(fā)電設(shè)備訂單下滑最為明顯。
　　現(xiàn)在，全球幾乎所有的一流制造企業(yè)都在中國(guó)建立起了業(yè)務(wù)。中國(guó)制造業(yè)也不再局限于生產(chǎn)廉價(jià)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，技術(shù)與資金密集的裝備制造業(yè)產(chǎn)品越來(lái)越多。部分有實(shí)力的中國(guó)制造企業(yè)開(kāi)始收購(gòu)西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2012年1月，中國(guó)三一重工以3.6億歐元成功收購(gòu)德國(guó)工程機(jī)械巨頭普茨邁斯特，同年3月，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)旗下的凌云集團(tuán)聯(lián)合收購(gòu)德國(guó)凱毅德公司100%股權(quán)，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際汽車零部件行業(yè)高端市場(chǎng)。
　　有統(tǒng)計(jì)顯示，自2009年以來(lái)，中國(guó)高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)連續(xù)4年位居世界第一。一大批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端裝備進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。
　　不過(guò)，與高端制造業(yè)的龍頭老大美國(guó)相比，中國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)力水平完全不在一個(gè)量級(jí)上。美國(guó)高端制造業(yè)首先是“血統(tǒng)”純粹，無(wú)論是技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)還是品牌等，幾乎清一色為美國(guó)“血統(tǒng)”，而中國(guó)高端制造業(yè)的技術(shù)一般源自“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”，真正自主創(chuàng)新比例不高，核心技術(shù)和核心關(guān)鍵部件受制于人，產(chǎn)品可靠性低，產(chǎn)業(yè)鏈高端缺位。其次，美國(guó)高端制造業(yè)的發(fā)展一直依托其全球領(lǐng)先的研發(fā)基礎(chǔ)、金融服務(wù)以及豐富的新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)支撐，而這方面恰恰是中國(guó)的軟肋。勞動(dòng)生產(chǎn)率方面，美國(guó)高端制造業(yè)大約是中國(guó)的23倍。更為關(guān)鍵的是，在高端制造業(yè)的存量領(lǐng)域，美國(guó)企業(yè)構(gòu)筑的“高邊疆”讓中國(guó)同行相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都難以逾越。
　　當(dāng)前，裝備行業(yè)在運(yùn)行中存在訂單下滑明顯、出口增速大幅度回落，企業(yè)盈利狀態(tài)小幅度增長(zhǎng)等狀況。同時(shí)，中國(guó)的制造業(yè)將面臨雙重危機(jī)：一是發(fā)達(dá)制造國(guó)家將利用已有的優(yōu)勢(shì)（環(huán)境、制度、技術(shù)、管理和文化等），在新的制造領(lǐng)域形成新的優(yōu)勢(shì)（新技術(shù)的突破、新的管理方法等），并利用新優(yōu)勢(shì)繼續(xù)占領(lǐng)全球市場(chǎng)，形成對(duì)中國(guó)制造業(yè)的新打擊;二是利用高端制造技術(shù)和高端服務(wù)，搶奪其它國(guó)家包括中國(guó)制造的中端市場(chǎng)。在這樣的情況下，裝備制造行業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)應(yīng)該瞄準(zhǔn)市場(chǎng)方向，在公平競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則下，只有通過(guò)不斷提升自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，通過(guò)加大研發(fā)投入，通過(guò)市場(chǎng)的開(kāi)拓，才能逐步從困境中走出，取得較好的發(fā)展。

　　因此，我國(guó)裝備制造業(yè)應(yīng)該以優(yōu)勢(shì)和特色產(chǎn)品為龍頭，加快裝備制造工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)，以發(fā)展數(shù)控機(jī)床、環(huán)保裝備、精密大型鍛鑄、專用汽車和新能源汽車為重點(diǎn)，大力培育產(chǎn)業(yè)配套體系，全面提升行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)跨越發(fā)展。

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